A evo i price o mom novom autu .


Nakon sto sam 7 godina vozio divni bijeli 1993 405 T16, morao sam da uradim veliku promjenu i prodam ga,
da bih kupio nesto pouzdanije, novije i sa vise prtljaznog prostora za moje bicikle. T16 je prodan u Englesku,
a ja sam poceo da trazim 307, ispocetka SW, ali sam se kasnije odlucio za obicni karavan. Odustao sam od
ideje da uzmem dizela i zelio auto za relaksirajucu voznju, tako da sam suzio izbor na 2.0 16v sa automatskim
mjenjacem i full opremom.



Medjutim, problem je nastao kada sam izvrsio pretragu na mobile.de i nasao samo sest auto tih karakteristika,
od vise od 1500 karavana na prodaju! Tako da, kada mi je neko u BL ponudio bas ono sto sam trazio, svjeze
uvezen is Svicarske i registrovan (a i za veoma dobru cijenu), jednostavno sam morao da ga kupim, cak i ako
je bio u jedinoj "boji" koju nisam htio - bijeloj.


Dakle, eto ga, fin 5 godina star 307, u vrijeme kupovine (prije godinu i po), sto je mnooogo iznad prosjeka
starosti automobila koje sam posjedovao do sada .



Ista shema boja kao na T16, ali 10 godina, 85 ks i 2 pogonska tocka manje . Pun je opreme, pocevsi sa
sekvencijalnim automatskim mjenjacem (sa 4 brzine), ABS, ESP, GPS, GSM, MP3, board computer, automatska
klima, sva 4 automatska prozora, elektricno sklapanje retrovizora itd itd, jedino su nedostajala polu-kozna
sjedista, kakva sam imao u svim autima do sada. .


Nakon obavezne provjere svega, zamjene ulja i filtera i saznanja da je za uzasan zvuk kucanja krivac jedna od
gumica na balans stangi, auto je bio spreman za cestu, a ja spreman da ga pocnem prilagodjavati svojoj viziji
kako je 307 karavan ustvari trebao da izgleda .


Fotografije ovjde: http://photos.cybernck.com/307breaknck


Nastavak slijedi...

Sumnjam na to da neko iz uprave Peugeota dodje kada je dizajn auta zavrsen i naredi
inzinjerima da podignu auto za 10-ak cm, jer visina novih auta uopste, a narocito Peugeota,
izgleda veoma neprirodno, u poredjenju sa oblikom auta. Barem je to neko moje dizajnersko
vidjenje situacije.



I ne samo to, nego naginjanje karoserije u krivinama i hod amortizera cini "zadovoljstvo"
voznje ovog auta ravno voznji camca. Ne znam, mozda je do mene, jer sam navikao na
tzv. sportske aute (205 GTI i 405 T16), ali voznja 307-ice mi je bila mucna - i to bukvalno,
a i bojao sam se uletati u krivine. Srecom, lijek za mucninu i gresku u dizajnu je dosao iz
Engleske, u vidu Jamex coilover kita.




Radnicima Brkic Servisa, ugradnja je bila jednostavna, a evo i rezultata:



Ovo je totalno transformisalo lezanje auta - ekscesivno naginjanje je gotovo skroz eliminisano,
mnogo ostrije skretanje, brze gutanje rupa itd - i bilo je totalno vrijedno novca, ali do izrazaja
je dosla potreba da se gume "balonke" zamijene nekim koji ce raditi bolje uz coilovere.


Fotografije ovdje: http://photos.cybernck.com/307breaknck


I prica se nastavlja...

Bravo za auto, ne znam samo sto bezis od bele boje. To je najlepsa boja za auto.
A da, najzad da vidim da je neko vozio taj famozni T16.

Auuuu brate, T16? Svaka čast.

Pa imao sam bijeli 205, pa bijeli 405, a isto tako dva crna 205, pa sam htio neku BOJU .

Za ideju o kupovini 307-ice karavan je zasluzan jedan svijetlo zeleni 307 SW, to je bio prva
karavanska verzija 307-ice koju sam vidio. Takav sam na pocetku htio uzeti, ali kasnije sam
se odlucio za Diablo/Lucifer crvenu - to mi je uvijek bila mrak boja za bilo kojeg pezoa.
Bijela isto odlicno stoji na svim pezoima, tako da nije da mi se ne svidja. Jedino me malo
nervira sto je sada to "in" boja i na cestama je gomila bijelih auta.


405 T16 je bio zvijer, ali je od 7 godina, koliko sam ga posjedovao, vise od pola vremena
lezao pokvaren, iz ovog ili onog razloga. Tako da je morao otici. Ironicno je jedino to sto
sam ga prodao kada sam ustvari sve osposobio...

za koliko para je otisao T16 ako nije tajana prelep auto

Odlican tekst i odlicni autimobili

Dovoljno da je trebala razumna doplata za 10 godina mladji 307 :suspect: .

Doplata? JA bi dao dve 307 za jedan t16
PS: Da imam

Nakon ugradnje coilovera - feluge i gume su bile iduce na listi. Isprobao sam svoje 307 CC
Challenger feluge (6.5x17" ET31) koje sam kupio nekoliko godina ranije, sa namjerom da ih
ugradim na "buduci" 307 . Nisam mogao pronaci 205/50/17 gume (fabricka dimenzija),
pa sam ih probao sa 205/45/17, ali su bile previse "mrsave" za 307-icine blatobrane,
tako da sam odlucio da ih skinem.




Mojoj 205-ici GTI je trebao novi akumulator, pa sam ga "maznuo" iz 307-ice i zamijenio ga
novim Varta Silver Dynamic 63Ah. To je bio savrsen tajming, jer sam se upravio spremao
na ugradnju neke audio opreme - mjesavina onog sta sam vec imao i sta sam uspio dobiti
kroz zamjenu za neki posao . Originalni 307-icin audio sistem sa 6 zvucnika je uzasan,
rekao bih mnogo losiji nego kod nekih drugih proizvodjaca - i to sa isto tako uzasnom
pripremom za bolji sistem (prednji wooferi montirani na tapacirung koji "zvoni" i sa skoro
ni malo zapremine u kojoj rade).




Za prednje zvucnike sam uzeo Ground Zero Titanium mk2 16.5 cm / 6.5" komponentne
zvucnike, a za zadnje 13 cm / 5" koaksijane, iz iste serije GZ-a. Pojacalo za prednje
zvucnike (i buduci sub-woofer) je stari, ali solidan, Magnat Rave 440, dok je headunit
moj stari dobri Kenwood kasetas, sa 10 CD changerom - ovo mi je treci auto u koji
sam ga ugradio .



307-ica je sada mnogo ljepse mjesto za provoditi vrijeme .


Slike: http://photos.cybernck.com/307breaknck?page=3


Naredni update uskoro...

wau

razmisljao sam i ja malo da sredim muziku... al to na prolece...

Super, super nego jesi nesto radio sa tapacirunzima? I moji su krs!
...odakle si narucio amorte??

Nisam jos... ali moracu ih *obavezno* dobro dampirati, kao i unutrasnji i vanjski lim vrata.

To je sto se tice prednjih vrata - zadnja cu samo malo dampirati da ne zvece od basa.

Amortizeri - pa pise ti tamo - iz Engleske, ali ako si mislio preciznije, onda eBay.co.uk .

Trazeci "na sve strane" subwoofer koji ce da zadovolji moj ukus, isprobao sam mnoge
10" i 12" subwoofere, ali ni jedan od njih nije bio ono sto sam trazio. Ono sto su svi imali
zajednicko je bas-reflex kutija. Shvatio sam da mi treba subwoofer sa "kompresijskom"
kutijom, a onda je ovaj momak slucajno naisao:



Focal 33A 13" subwoofer u kompresiji. Radio je kao san, a oduvijek mi je bio san da imam
Focal zvucnike, tako da je to bilo to! Nabavio sam i Kenwood 10 CD MP3 changer i switcher
za dva changera, sa dodatnim AUX in-om. Jedna od malih, ali bitnih, stvari koje sam napravio,
bilo je i skidanje odvratnih nosaca registarskih tablica i nitovanje istih direktno na auto.


A onda VELIKE vijesti, u svakom smislu - kupio sam nove tockove! Replika jedne od mojih
omiljenih feluga svih vremena - Arospeed RSGT. Odabrao sam grafitno sive sa poliranim
rubom, u velicini 7.5x18" ET15 i sa 225/40/18 gumama - izgledaju odlicno i same za sebe
i na autu, a savrseno popunjavaju blatobrane.



Zajedno za coiloverima, auto se sada ponasa i lezi onako kako sam zelio - veoma precizno.
Kasnije sam spustio prednji kraj jos nekih 10-15 mm, da dobijem skoro savrsenu visinu.
A kao i coiloveri - i tockovi su dosli iz Engleske .


Fotografije: http://photos.cybernck.com/307breaknck?page=4


Nastavak uskoro!