niko nije rekao da je obican plinski uredjaj bolji od seqventa.... Seqvent je doooosta bolji i kvalitetniji uredjaj iz razloga sto protok plina i smesu odredjuje plinski ECU, zatim, plin direktno preko elektricnih dizni "ulazi" u usisnu granu (zaobilazi duuuuuugacku putanju kao u tvom slucaju) i samim tim brze ulazi i u motor,ali opet ti kazem da je tvoje usisna grana,citaj, METALNA i da nema potrebe za bacanjem para, samo redovno menjanje strujnih elemenatai nece dolaziti do detonacije... Apsolutno razumem plinadzije koji te ubedjuju da ugradis seqvent iz svima nama poznatih razloga, lova burazeru...

Licno poznaje trojicu NAJ plinskih majstora u Beogradu pa ako ti trba iskren savet mogu ti poslati na pp


pozzz

nije plin samo jeftiniji, nego koliko se secam rasu je odrao GSI bas na plinu...

i to TRUO

[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]
evo sta se radilo neki dan pohvale za sinisu

[img][/img][img][/img] i jos malo slika a i jedno desavanje naime na gornjim slikama se vidi kablic koji nema nastavak i zbog njega je sijala lampica zute boje na tabli, i ona je za ABS, nismo bili lenji ja i sinisa prespojili smo i sada radi i ABS inace to je tako radilo od moje kupovine auta znaci oko 5 godina...ZA Sinisu 5+... :happy:

imam pitanjce za forumase, sta se desava kada se stavi kn filter na automobil tip moj, koji recimo ima seqvent plin, sta se dobija a sta gubi, snaga zvuk, odrzavanje, cena i sl. HVALA

ok, ti si ziv, cekaj da cujemo jos ljudi... :happy:

Mislim da nema potrebe stavljati kn filter, ako vec vozis na plin.Dobices drugaciji zvuk i mozda neki konjic vise..Za ostale informacije cena itd cu ti poslati link na pm ka internet stranici uvoznika za srbiju,ako zelis naravno?Evo sa njihovog sajta kopirao sam temu sto se tice odrzavanja..

Upotreba:

Prvo se malo pokvasi vodom ili po želji odmah pošprica sredstvom za pranje ravnomerno (u zavisnosti od zaprljanosti ako ima slame i drugih čvrstih sadržaja očistiti četkom sa mekom dlakom).

Sačekati punih 10 do 15 minuta i isprati filter na mlazu česme sa čiste strane prema prljavoj (sa unutrašnje prema spoljnoj strani), da se prljavština ne nabija u filter.

Posle dobrog ispiranja, ako je ostalo još negde prljavštine, ponoviti postupak samo na tom mestu. (Filter postaje sivo beo)

Ispran filter ostaviti da se osuši ili ako se žuri koristiti fen za kosu (nikako komprimirani vazduh)

Osušen filter pošpricati sa sprej uljem ravnomerno (ne zalivati) i sačekati 10 do 15 min. da filter upije filtersko ulje (Filter postaje ponovo crven), ako ima belog mesta došpricati filtersko ulje i izjednačiti crvenu boju.

Filter vratiti u vozilo i (vozi Miško).

Sa K&N filterom dobijas samo zvuk,nista vise,snaga se ne dobija,moze biti cak i obrnuto,da se izgubi snaga zato sto onda nema kuciste i dovod hladnog vazduha.. Mada uvek je lepse imati ga,zbog zvuka je isplativo :happy:

Nenad KG@ e kada bi se tako dobijali konjici... Dok sam vozio BMW isao sam na dyno pre i posle KN i bas nikakve razlike nije bilo , TVRDIM da od konja nema ni traga , ni glasa, a sto se tice zvuka mozda ces dobiti a to zavisi da li stavljas "pecurku" ili ulozak pa u fabricko kucista, a zavisi i od izolacije na haubi... Ja sam uvek ZA iz prostog razloga sto se isplati, jednom ga kupis i samo ga odrzavas, a kod obicnih malo, malo pa nov...

razmisli...

Ja sam rekao "mozda" a ne da ce da dobije sigurno!

Ja sam skoro dobio neku pecurku, nije KN vec neka tamo bzv, i izvukao je u fabricku kutiju za filter da bi dobio hladan vazduh i dobio sam lepsi zvuk na vecim obrtajima.(Coa mozda si cuo ono vece)Kad sam od Coa dobio pleksiglas i zatvorio kutiju sa gornje strane da ne bi vukao topao vazduh od motora izgubio sam zvuk, pa sam skinuo poklopac i sad se opet lepo cuje.A sto se tice snage nema tu nista, samo zvuk.Verovatno cu na kraju vratiti obican panelni filter.
Videcu da slikam sutra pa da postavim slike.