Ipak sam zamenio GTI komp u glavi sa ovim od Mi16.
Evo slike kompa od Mi16,na njemu vidis i brojeve:

Evo da se ne mucite vise sa tim usisnim granama,kako da stanu,jednostavno skines nju i stavis ovo!!!
http://www.youtube.com/watch?v=xOds2pogK4Y&feature=related

nevidim koji je zadnji broj dal nije 125

ja to vec imam karbone 45 ali necu njih da stavim trazim 50 od alfe 75

Ja mislim da su merenja pokazala da motori sa dva dvostruka karba imaju jaci obrtni moment nego sa injectionom.To shto ti trazis moze da napoji motor od 3000ccm. Malo se raspitaj ja verujem da su te 45-ice sasvim dovoljne,samo posle uskladiti promer dizni.
Znam da je decko prosle godina na 402m drag u zelenom golfu kecu imao DCOE 40/40 Weber na motoru 2000ccm koji cak prelivaju kada se zavrne u blokadu...

imam ja 40 od relija ali oni nemogu slabi su drugar ce mi pomoci da nadjemo coveka da nam izlije granu za karbone to kad se usteluje sa vakumetrima ima da radi kao sat

4 puta 40mm slabo? Ne mogu da verujem...

Da ali to je za sve samo ne za normalnu voznju,ako je u pitanju track ili race car,pa OK,ali "za inace" nije bas neko resenje.



Edit: Broj je 0 261 200 161

verujmi vozio sam mi16 sa karbonima znas sta radi auto nemozes da verujes nemoze da pridje indzeksnu

nisu krburatori 40 slabi nego treba da se dorade malko ...kad fiat 220ks moze da vozi 40ice onda moze i pezo od 160 ks...provereno a weberi 45 su zveri od karburatora...iz iskustva sa trka i hobby klase..

Pa i aj to kazem i nije mi jasno kako,tu ima ukupno osam dizni za benzin,vidi koliko kvdrata efektivnog prostora za uvlacenje vazduha i ne verujem da su slabi to nikako,a daleko ih je lakse ustelovati nego solexe.Ljudi pa drugar ima na audiju2.3 znaci 5 cilindara karburator koji i ja imam na kecu weber 32/32 i audi jednostavno ide
jer sa drugim diznam moze da sipa 16l goriva bez problema.

Ljudi imam problem.
Danas sam vozio auto,znaci radi jako neravnomerno i ler gas mi dize na 2000-2500 obrtaja.
Negde vuce fals vazduh jer mi leptiri ostaju otvoreni,kada kljesima stisnem crevo na regulatoru ler gasa (logicno trebao bi da se ugasi jer mu ponestaje zraka),on se spusti na onih normalnih 800 obrtaja i tako radi,nakon sto pustim cevo,digne gas i preko 3000 obrtaja.
Moze li to biti do toga jer nisam jos spojio crevo od serva kocnica (vakum),na motoru sam stavio gumicu tako da ne verujem da na njoj pusta zrak.
Poludecu,ne znam sta je,celi dan pokusavam skuziti. Ostaje mi jos samo da proverim TP senzor,al nemam rezervni da vidim da li je do njega.

vidi dal na grani vuce zalepije silikonom loktajt

Kolike su sanse da toliko vuce?
Nije mala stvar da digne na 2000.

Moze li se kako ispitati da li je do usisne bez da se ista skida?

skini je pa zalepi ponovo sta si stavio dihtung ili si lepio
moj radi kao sat 900 obrtaja