Opa GTI jos jedan, sjajno sjajno, znaci dva obicna peugeota 205, ali sa GTI motorcicem

Nije jos,ali polako.

Lepo Zex samo steta sto si odustao od izvornog plana da ostane fabricki Pugic jer je bas ocuvan cini mi se.
Ovde u Beogradu mozes naci svasta od delova pa ako zafali koja retka sitnica verovatno da ima nacina da dodjes do nje.
Moj ti je savet ako vec ubacujes 1.9 motor da zamenis glavni kocioni cilindar i servo(kod GTI-a je znacajno veci/jaci) u paketu sa diskovima i kaliperima a imas i zadnju torziju koja ce biti mali problem posto ima one sitne, neefikasne dobose, uzi trag tockova i znatno meksi antirol bar sto ce uticati na body roll znacajno.
Sto se tice menjaca ja bih bez razmisljanja uzeo duzi-razlike u performansama nema ali je subjektivan osecaj ubrzanja mnogo jaci sa duzim menjacem.

ma mozes da ostanes trenutno sa obicnim kocionim, ja imam obican i koci bas fino, vec 6 meseci furam gti sa obicnim kocionim. . . Mislis sa kracim menjacem ce imati subjektivno jace ubrzanje? Mislim da nije samo subjektivno . . . Moje misljenje, je da kocioni moze da saceka Nego, jel znas koliko bi dobio u sekundama kad bi stavio 1.6 menjac? Bas me interesuje, a niko ne zna. . .

Pa da samo sto ti imas sva cetiri diska od gti-a...

Zex nisi mi odgovorio za volan

Pa dobro imam sva 4 diska, ali i dalje mislim da kocioni moze da saceka

Leza mislim sa "duzim" menjacem ce biti jaci subjektivni osecaj-u stvari ne mislim nego iz iskustva govorim a ima i logike naravno.

Hm, ja mislim kad je kraca prva i druga da imas osecaj da brze ubrzavas, zbog brzeg menjanja brzina, ali kako god, da ne trujemo coveku temu. . .

Nije trovanje posto je nedoumica.
Vidi ti mozes da izmenjas sedam brzina do 100 uz obimno vristanje i kratak cim kada pustis kvacilo ali tada neces da osetis puno momenta dok sa duzim prenosima "max. torka mnogo duze traje" i to se obimno oseti u ledjima.
U nedostatku bolje terminologije moram ovako da objasnim.
Trenutno vozim menjac sa XS-a dok mu je finalni prenos sa TU1 prenosa. Pre toga je bio ulta kratki XS menjac a pre toga srednji TU1 menjac dok mi je prvi bio originalni preduzeni TU3. Sve to na istom agregatu. Brojke su iste a osecaj posve drugaciji.

Ok sada me to i interesuje, kako su brojke iste? Hoces da kazes da sa 1.6 menjacem nece da brze ubrza nego sa 1.9 menjacem? Znaci mislis da ne treba stavljati 1.6 menjac? Jbg ja se odmah prebacio na GTI ali svejedno isto sr , samo drugo pakovanje. . .

Ma u stvari to je stvar ukusa - brojke su slicne, u okviru pola sekunde verovatno, ne znam bas konkretno za GTI.
Bitno je gde motor razvija max. momenta jer ako ga razvija na visim obrtajima onda mu odgovaraju kraci prenosi a ako je na srednjim(kao taj 1.9 GTI cini mi se) onda duzi prenosi da bi iskoristivost motora bila veca.
Meni je iskreno najlepsi osecaj ubrzanja kada ima dosta torka na dugim prenosima kao recimo kod turbo Saab-a benzinca...njam, njam...

Da se ne svadjate vise,evo vam istampao sam i uslikao prenosne odnose 1.6 i 1.9 menjaca na ovom mom motoru od 120ks.



A sto se tice volana,presvlacenje me je izaslo 50e.Ali cu ga najverovatnije staviti u oglase jer necu imati dovoljno kesha da izguram celi projekat.

Ako si im rekao