cao... sasa je,nov sam ovde,svega 3,4dana ima kako sam provalio ovaj klub i svidja mi se sto sam ovo pronasao,sasvim slucajno.eto vec 3godine kako vozim karavana 406 2.0hdi 80kw 2002god i skroz sam zadovoljan autom.uzeo sam ga sa 90000km a sad ima 160000km...redovno menjam ulje i sve sto uz to ide,tj na svakih 10000km ulje i filter za ulje a na svakih 20000km ostale filtere...(ulje koje mi on stavlja je turbomotul i interesuje me vredi li necemu?)odrzavam ga kod jednog majstora i sve mi delove on nabavlja i menja.auto me nikad nije ostavio,niti doveo u neprijatnu situaciju,znaci pali iz prve sto se kaze i stvarno je zmaj...totalno sam zadovoljan njim i nemam nameru da ga menjam jos dobar period vremena,tj dok god budem mogao da ga odrzavam ja cu ga terati!
e sad,evo sta sam imao od problema sto se njega tice...
mozda 6meseci nakon sto sam ga uzeo pojavilo se na displeju(ima onboard komp)
antipolution fault(uzeo sam ga u maju 2008god)i dan danas mi to pise kad palim auto kad se vrata zatvaraju i otvaraju...osim toga sto se to pojavljuje na displeju nikad nisam imao dr problema,sto se toga tice!e sad,majstor kod koga ga odrzavam mi kaze da je to maltene nista,da iza zadnjeg branika ima rezervoar sa tecnoscu koji se ispraznio i da se ta tecnost mesa sa izduvnim gasovima kako bi se smanjila stetna emisija istih...da bih to resio treba da se sipa ta tecnost i kaze da je to negde oko 80tak evrica i da treba u sustini da me bole ona stvar sto ce tamo neko iza mene da dobije rak sto je emisija gasova stetnija nego kad je taj rezervoar pun te tecnosti(doslovno citiram majstora)
zanima me ima li tu istine i treba li ozbiljno da shvatim taj nazovi problem?osim toga je nonstop upaljena ona lampica oblika motora.nisam primetio nikakav uticaj zadnje 2ipo godine kako se to pojavilo...motor radi normalno,ali bas nista se ne primecuje ili ima uticaj na njegov rad!
dalje...zadnjih 30tak000km motor se cuje malo drugacije,ajd da kazem kao traktor,zvuk nesto kao taka taka taka,majstor mi kaze da je u pitanju remenica radilice i da nije nista ozbiljno,al vise ne mogu da ga slusam da radi kao traktor i sutra menjamo taj deo,nasao ga je i ispasce me nekih 8000din..takodje bez uticaja na rad motora sem zvuka i nikakvih problema sa njim sem tog traktorskog zvuka.interesuje me da li je to to i je li to ozbiljno ili nije i da li je u pitanju ta remenica radilice...
mislim nemojte da me pogresno shvatite,ovom majstoru verujem 100posto i ne sumnjam u njegov sud,samo me interesuje i dr misljenje i da li je neko imao slican problem i kako ga je resio?
napominjem da sam generalno duduk za motore ali imam sluha da vidim i cujem da li je nesto ok ili nije
nisam picajzla ali opet volim da bude sve na svom mestu narocito kad je motor u pitanju i one glavne bitne stvari,ne volim da se zapusta auto pa onda kad se nakupi da boli glava od racuna!
i 3ce i poslednje i najmanje bitno generalno je u vezi sa radiom,nece da hvata stanice,ali uopste,ponekad nesto uhvati na manuelno biranje i sam ali generalno ne mogu da racunam na njega...originalni je mislim da je rd3,clarionov cd model u njemu sa funkcijama na volanu...da li se to popravlja i vredi li popraviti u nekom servisu?cd radi regularno!
by the way ja sam iz kraljeva!veliki pozdrav za sve i hvala unapred ako neko uopste odgovori...postavicu i slike kad budem stigao i kad budem provalio kako!

Procitaj malo ovu temu pa da vidis kakve sve probleme moze da izazove nedostatak aditiva

http://www.peugeotcafe.com/t1571p30-406-406-20-hdi-110ks

Što se tiče aditiva (to kod zadnjeg levog točka) verujem da nije on u pitanju jer da si toliko dugo vozio bez njega računar bi te sigurno zakucao u 'safe mod' (dozvoljava do 2.000 obrtaja). Bilo bi vrlo neodgovorno nagađati šta stoji iza poruke 'Antipollution fault' i upaljene signalne lampice 'Chek engine' pa ti s toga preporučujem da auto odvezeš negde na dijagnostiku- Tamo će ti na osnovu koda greške (možeš da ga upamtiš i zapišeš pa da posle pogledamo u Auto dati) reći precizno o čemu se radi, da li je u pitanju FAP filter, potreba da se odradi regeneracija ili neki problem sa sagorevanjem. U svakom slučaju, problemi sa FAP filterom uopšte nisu ni naivni ni jeftini, te nikako ne preporučujemo njihovo ignorisanje tipa upustva koje si dobio od svog mehaničara. Da sada ne razvlačimo na tu temu (o tome je ove naširoko pisano, poznate su nam sve varijante rešenja i sve cene tih varijanti) ali ako ti nedostaje Eloiz aditiv (cena mu je od 70-100 €, u zavisnosti od toga da li je onaj koji traje
70 ili 100k) naš član Vanja je imao gomilu problema sa FAP-om i mislim da mu je ostalo nešto neupotrebljenog aditiva. Verujem da će biti nešto jeftiniji nego u nabavci.

Mi većinom sipamo Total i Esso, a ima i Motul-a i Mobil one. Najbitnije je da je ulje originalno i da se menja na vreme.

Defekt na remenici radilice često može da se uoči tako što staneš iznad kaiševa, dok motor radi, i gledaš da li imaju pravilnu putanju (ne vrludaju, ne bacakaju se). Ukoliko kaiš ide ravno onda je remenica, u principu, u redu. Mada, zvuk njenog škljocanja je vrlo siguran znak da joj sledi zamena.

Radio, jesi li proverio da li ti se otkačila antena?

I za radio jos, pogledaj da ti nije ukljuceno LOC jer to znaci da samo hvata stanice sa najacim signalom, tj lokalne, sto kod nas nema neku svrhu.

kod koga da radim dijagnostiku u kv?
mislim da kais radi ravnomerno,ne bacaka al provericu opet...
u sv sl hvala na pomoci,moram da se raspitam za dijagnostiku pa cu i zapamtiti tj upisati taj kod greske i to izneti ovde
veliki pozz pa se tipkamo!

eh da,do sad mi nista nikad nije ispisivao na displeju sem tog antipolution fault!al opet greota da ga gledam non stop,nervira cim nesto nije 100posto kako treba!

problem sa traktorskim zvukom sam skoro imao, otisao u servis i zamenio remenicu radilice i resen problem. Cena je bila malko jeftinija nego kod tvog majstora.