8.marta pre podne [u] stari pežo se protegao
gazdaricu na kafu pozvao,
pa joj smeškom lepo veli
da se danas i on veseli.
na proteste njene rece
da se slava zakonom ne stece,
već je običajno pravo preče.
ona širom oči otvori
a on odgovor:
ja sam kao muško stariji
i bogu sam miliji.
mene je pre stvorio
i na raport me grdio.
al sam ja bio tvrda stava
da mi je potrebna i ženska glava
da se imam gde skriti
i u hladne dane uroviti......................................

SVIMA ČESTITAM ROĐENDAN AKO NEMAJU NEŠTO PREČE DA SLAVE.
ČOVEK SAMO DVA PUTA U ŽIVOTU GREŠI: KAD BIRA ZANIMANJE I KADA SE ŽENI!
rOĐENJE I SVE DRUGO JE ODRAZ SPLETA OKOLNOSTI NA ŽIVOTNOM PUTU KOJI ON SAM SEBI NIJE BIRAO!!!!!!
aLI KAD JE VEĆ TAJ ŽIVOT PRE NAMA, PRIGRLIMO GA I U NOVE POBEDE NAPRED UZ MUČENICU U FLAŠI....
TO HNE TREBA DA VAS UOBRAZI VEĆ KO KAKO MOŽE
NEK SE KOD SUPROTNOG POLA SNALAZI.
PRED SUDNJI DAN SE SVE ZBIRA
PA NADRLJA ONAJ KOJI BIRA.... :0355:

Svim vozačicama koje voze i drže volan
Želim srećan osmomartovski dan!
Da se voze čitavog života
da imaju u rukama što im se po željama mota!

Da PEŽO-e na poklon rođendanski dobijaju
Za 8.mart krize ne imaju.

Da prethodne poklone u muzej daju
da im tragovi večno kao eksponati ostaju.
Posetilac neće ni slutiti
Pred kakvu romansu će u muzeju biti....!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Koristim priliku da cenjene FORUMAŠE pozovem

da ne dozvole da se u staro gvožđe bacaju stari automobili - pogotovu ako su postali
rariteti. Postoji AUTOMUZEJ, Majke Jevrosime 30. Beograd tlf 011/3034625, koji će
rado vaš raritet reparirati i postaviti u zbirku muzeja kao stalni eksponat na uvid
mladim devojkama i ženama. Zamislite kakvo će te uzbuđenje izazvati u tim mladim
nedrima dok gledaju vaše promućurnosti trud.

E čika Mačak baš si neki. Sad ću čitav dan da mislim na nedra :sex:

Jedva cekam da mi automobili ostari.

Prvi međunarodni salon automobila i motornih vozila

Prvo prikazivanje automobila svetske industrije motornih vozila bilo je organizovano u okviru Prvog međunarodnog Beogradskog sajma uzoraka od 11. do 21.septembra 1937.godine, upriličenog za svečano otvaranje aabeogradskog sajma.

Peti paviljon bio je posvećen automobilskoj industriji.
Među izlagačima su bili: "dženeral-motors", "Adler", "Bussing", Dodž", "Sitroen", "Vilis",
"Harlej-Dejvidson", "Bjuik", "Opel", "Majbah", itd..

Sajam je doživeo veliki uspeh. U svim privrednim granama bili su sklopljeni poslovi.

Već na proleće sledeće godine organizovana je specijalizovana izložba posvećena automobilizmu. Bio je to prvimeđunarodni salon automobila i motornih vozila, održan od 5. do 15. narta 1938. na Beogradskom sajmu, u saglasnosti sa Stalnim međunarodnim uredom automobilskih konstruktora u Parizu.

Salon automobila održan je na površini od oko 10.000 kvadratnih metara u paviljonima 3, 4 i 5, italijanskom, privatnim paviljonima Hanze i Aranđelović a d i na
otvorenom prostoru.

Učešće je uzelo 107 izlagača iz Amerike, Nemačke, Francuske, Engleske, Italije, Češke, Austrije i Belgije. Ukupno je izloženo 375 kola, od toga 158 putničkih
i 65 teretnih, 10 autobusa, 18 šasije. 105.motorcikla i bicikla, 10 automobilskih motora, 10 automobilskih motora, 3 traktora i jedan bager.

Udruženje trgovaca motornih vozila i pripadajućegmaterijala

Osnovano je na osnovu Zakona o radnjama 1927.g. a preraslo je 1931.g. u prinudno Udruženje trgovaca motornih vozila i pripadajućeg materijala za Beograd sa sedištem u Beogradu.

Zadaci udruženja bili su negovanje zajedništva, zastupanje i unapređenje interesa svojih članova.

U toku 1936.g. Udruženje je dotiralo Društvo za priređivanje Sajma i izložbi u Beogradu.

Sa razvojem automobilskog saobraćaja javljaju se novi zanati koji prate nove tehnologije: automehani9čarski zanat (prvi put se pominje kao poseban zanat 1928,). Tri godine kasnije, pored automehaničarskog, nabrajaju se sledeći auto-zanati: izrađivači karoserija, ličilci(farbari) kola i tapetari kola.

Brojno stanje zanatlija u auto-zanatima direktno je zavisio od broja automobila u Beogradu. Od 1918.g. broj automobila je stalno rastao tako da je 1931.g. 1300.
Godine 1938. broj automobila je iznosio 3089.

Automehaničari su osnovali svoje udruženje 1927.g. u Beogradu.
Članstvo je bilo na dobrovoljnoj osnovi.
Cilj udruženja je bio da radi na stručnom usavršavanju ove branše i štiti interese zanatlija.

Izvor: Monografija Automobil u Beogradu 1918-1941. i Muzej automobila, Majke Jevrosime 30 telefon 3034-625. Beograd

Automobilski klub u Beogradu

Početkom jula 1921.g. u Lovačkoj sali otmenog prestoničkog hotela "Pariz" vođeni
su prvi razgovori o potrebi formiranja automobilističkog kluba.

Početkom avgusta 1921.g. izabrani su članovi Privremene uprave kluba.

Prva šira konferencija osnivača održana je 12.jula 1922.g.
Da bi klub mogao da radi bila su potrebna izvesna materijalna sredstva pa je već na
sledećoj sednici nekoliko entuzijasta priložilo po 10.000 dinara, što je za omdašnje
prilike bila znatna suma.

Prvi konstitutivni zbor održan je 24.jula 1922.g. Sutradan je konstituisan prvi Upravni odbor Kluba.

Kao datum početka rada Srpskog automobilskog kluba uzima se 25.jul 1922.g.

Posle proglašenja nove državne zajednice, 6.aprila 1924.g. obrazovan je Automobilski klub Kraljevine Srba, Hrvata i Slovenaca.

Prve prostorije Automobilskog kluba bile su u Lovačkoj sali hotela "Pariz". Oktobra 1922.g. Klub se seli u kuću predsednika Upravnog odbora , u Vasinoj ulici broj 8.
Sledeća adresa Kluba je kuća Krsmanovića na Terazijama, potom palata Kasina, a 1926.g. Klub se seli u današnju zgradu Srpske akademije nauka i umetnosti, Knez Mihailova broj 35. Uoči drugog svetskog rata adresa kluba je Francuska ulica broj 7.

Programski ciljevi su sadržani u 15 tačaka (između ostalog i ovo):
-unapređenje i širenje automobilističkog sporta, da vrši pregled i ispitivanje automobila, da otvara kurseve za šofere, da vrši nabavke automobila za klub, da vrši obuku članova u upravljanju automobilom pri vožnji, da neguje društvene odnose među članovima, da priređuje izlete za svoje članove....

Klub se nesme baviti političkim i verskim pitanjima.

Klub je razvijao i sportske aktivnosti tako da su organizovane auto i moto trke na Avali. ................

Budite zdravi po receptu mojem kao nosioca značke " PEŽO KLUB"

PEŽO je lek

10 PEŽO Zapovesti

1. Dan obavezno počnite sa PEŽO
2. Voziti PEŽO znači - živ sam.
3. Sa zdravim telom - novi PEŽO.
4. Ne odelo, PEŽO čini čoveka.
5. Nabacite nov imidž - novim PEŽOOM.
6. Životna radost i sreća zavise od toga koliko dana si u PEŽOU.
7. Učinite svakog dana nešto lepo za sebe, častite se slobodmo, vožnjom PEŽOOM.
8. PEŽO produžava život, zato ga ne štedite kao Piroćanci novac.
9. Vozite se PEŽOOM sve dok možete, pa makar otišli u minus zbog goriva.
10. Dan počinje i završava sa PEŽOOM!

Pozivaju se svi članovi Pežo kluba Srbije
Koji žele da posete kolektivno Muzej Automobila, ulica Majke Jevrosime 30., da iskažu termin kada bi želeli da posete isti,

U taj vremenski čas obezbediću direktora muzeja kao domaćina a i kustosa kao stručnog konsultanta.

Hvala na pažnji i odgovoru!